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川藏线  

2013-10-08 16:13:24|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 川藏线被国家地理杂志评为中国的景观大道。川藏公路东起四川成都市衣冠庙,西止西藏自治区首府拉萨市青藏川藏公路纪念碑,公路有南北线之分,南线由四川成都雅安康定、东俄洛、巴塘,西藏芒康左贡、邦达、八宿波密林芝八一工布江达墨竹工卡、达孜至拉萨,全长2115公里,属国道318线(东起上海虹桥国际机场,西至西藏中尼公路樟木口岸)的一部分。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、东达山、色季拉山、十几座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分。 1984年12月25日,为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年,在拉萨建立青藏川藏公路纪念碑,以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。川藏南线从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏,再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方,多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷,风景更为秀丽,尤其是被称为西藏江南的林芝地区。南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进,全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原,即青藏高原东南低缘,在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山, 隧道通行以后不再有“天险”,但越山后,泸定至康定间的瓦斯河一段,雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁,并时有泥石流。出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。西面为高原隆起地带,有雅砻江,右为高山峡谷地带,有大渡河。折多山至巴塘一线海拔4000米左右,由东往西有高尔寺山、剪子弯山、海子山等平缓高山。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地,地宽而略低,是藏族传统的优良农区。过竹巴笼金沙江大桥后,川藏线进入著名的南北纵向横断山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的,呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。 在西藏波密至排龙间,雨季盛行时,肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”,其威力足以使车行此地的人惊心动魄,直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山,淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。在色季拉山口后特别是林芝后,全是高等级公路,直到拉萨。

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川藏线被国家地理杂志评为中国的景观大道。

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川藏公路东起四川成都市衣冠庙,西止西藏自治区首府拉萨市青藏川藏公路纪念碑,公路有南北线之分,南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘,西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至

拉萨,全长2115公里,属国道318线(东起上海虹桥国际机场,西至西藏中尼公路樟木口岸)的一部分。
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南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、东达山、色季拉山、十几座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

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川藏公路从1950年4月开始,经过11万军民的艰苦修建,北线于1954年12月正式通车,2000多名军民为此付出了生命。此后,筑路大军又继续修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达南线段,并于1969年全部建成通车,被正式列入国道318线的一部分。1984年12月25日,为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年,在拉萨建立青藏川藏公路纪念碑,以铭记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。

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川藏南线从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏,再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。

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南线相对北线而言所经过的地方,多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷,风景更为秀丽,尤其是被称为西藏江南的林芝地区。

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南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进,全为高速公路。

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雅安至康定段处于川西高原,即青藏高原东南低缘,在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山, 隧道通行以后不再有“天险”,但越山后,泸定至康定间的瓦斯河一段,雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁,并时有泥石流。

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出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。西面为高原隆起地带,有雅砻江,右为高山峡谷地带,有大渡河。折多山至巴塘一线海拔4000米左右,由东往西有高尔寺山、剪子弯山、海子山等平缓高山。

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巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地,地宽而略低,是藏族传统的优良农区。

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过竹巴笼金沙江大桥后,川藏线进入著名的南北纵向横断山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的,呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。

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在西藏波密至排龙间,雨季盛行时,肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”,其威力足以使车行此地的人惊心动魄,直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。

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 此线有盘不完的山,淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。

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 在色季拉山口后特别是林芝后,全是高等级公路,直到拉萨。

 

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